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| Nouveau Jaguar I-Pace 2019 - Caractéristiques, Prix, Date de sortie |
Le nouvel I-Pace énigmatique est le premier modèle purement électrique de Jaguar et le dernier ajout à la gamme croisée croisée de la compagnie. Les détails spécifiques sur la nouvelle Jaguar I-Pace sont encore pour la plupart inconnus, le design spectaculaire et l'emballage unique sont évidents. Jaguar promet plus de 200 milles de portée de sa batterie de 90,0 kWh. Il sera alimenté par des moteurs électriques avant et arrière produisant un couple combiné de 400 ch et 516 lb-pi de couple avec transmission intégrale.
En détail
La plupart des statistiques dont Jaguar discuterait ont été extraites directement de la version du concept présentée il y a un an. Ils se penchent sur les spécifications finales, combien cela va-t-il coûter, à quelle vitesse va-t-il se charger, et qu'est-ce que Jaguar va faire de toute infrastructure comme Tesla. Nous savons que Jaguar emploie un extérieur fourni pour ses batteries. Compte tenu du partenariat entre Panasonic et Jaguar dans la série de courses électriques de Formule E, on pourrait penser qu'il s'agira de Panasonic.
2019 Jaguar I-Pace
Mais contrairement à cela, les deux moteurs électriques identiques qui déplacent l'I-Pace ont été conçus en interne. L'un d'entre eux est situé à l'avant et l'autre à l'arrière, chacun conduisant indépendamment un essieu. Ensemble, ils offrent une transmission intégrale avec un couple de 50/50 à l'avant et à l'arrière qui peut être modifié pour s'adapter aux conditions glissantes. Le nom qui vient avec I-Pace au lieu de E-peace est dû au fait que la course de Formule E de Jaguar est appelée le type-I. De cette façon, les véhicules électriques de la marque recevront la lettre I au lieu de la lettre E.
Libération et prix
La nouvelle Jaguar I-Pace 2019 est presque prête à entrer dans le feu des projecteurs. Il devrait arriver sur le marché et être mis en vente à l'automne ou à la fin de 2018. En ce qui concerne le prix, puisqu'il s'agit d'un véhicule haut de gamme, on s'attend à ce qu'il soit près de 100 000 $. Pour sûr, personne n'achèterait cette nouvelle I-Pace, mais pour les acheteurs de luxe EV, ce sera une alternative décente.
Le design
L'I-Pace possède un évent intéressant dans le capot qui permet à l'air de passer au-dessus de l'existence des radiateurs et d'aider à extraire la chaleur tout en améliorant l'aérodynamique. Selon Jaguar à 0,29 coefficient est réclamé. La raison pour laquelle un véhicule électrique a un radiateur est que la batterie de l'EV doit être refroidie pour rester dans sa plage de température de fonctionnement optimale, car ils peuvent générer beaucoup de chaleur lorsqu'ils sont chargés ou rapidement déchargés. La solution de Jaguar dans ce cas est le refroidissement liquide par le liquide de refroidissement, le radiateur et une pompe de circulation.
2019 Jaguar I-Pace
Pendant la décélération et la recharge de sa batterie par freinage régénératif, le son est devenu particulièrement fort dans le prototype. Cependant, Jaguar nous dit que la version de production pourrait être plus silencieuse. Le freinage par récupération a deux modèles sélectionnables disponibles. Le premier, qui est plus conventionnel et nécessite que vous utilisez la pédale de frein plus souvent et le second, ce qui est plus agressif et vous permet de conduire en utilisant uniquement l'accélérateur.
L'intérieur
Quand il s'agit de l'intérieur, les sièges sont confortables et il y a une quantité décente d'espace arrière, semblable à ce que vous pourriez trouver dans le multisegment F-Pace de Jaguar. Il a également un écran tactile qui semble être partagé avec le reste de la gamme Jaguar.
2019 Jaguar I-Pace Intérieur
Le freinage par récupération a deux modèles sélectionnables disponibles. Le premier, qui est plus conventionnel et nécessite que vous utilisez la pédale de frein plus souvent et le second, ce qui est plus agressif et vous permet de conduire en utilisant uniquement l'accélérateur.
Moteur Jaguar I-Pace 2019 et spécifications
Sous le capot, comme nous l'avons déjà dit, la voiture a deux moteurs identiques, l'un à l'avant et l'autre à l'arrière. Chaque moteur est bon pour 200 chevaux et 258 lb-pi de couple, pour un total de 400 chevaux et 516 lb-pi. La puissance frappe tout de suite avec une accélération rapide. Jaguar a réclamé un temps de 0 à 100 km / h de 4,0 secondes lorsque le concept a été dévoilé et nous n'avons aucune raison de douter de cette heure. Considérant qu'il sera plus petit que Tesla Model X, ces spécifications devraient suffire à lui donner des performances décentes.