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| Nouvelle BMW M8 GTE 2018, Caractéristiques, Prix, Photos |
M8 GTE signifie le retour de la marque au Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, qui inclut entre autres les 24 Heures du Mans, et que la partie «24 Heures» du surnom indique que les pilotes conduisent littéralement 24 heures sans s'arrêter. D'accord, les pilotes changent pendant toute l'épreuve, il y en a habituellement trois, mais la pauvre voiture n'a pas ce genre de commodité.
Cela signifie également que le même véhicule couvre plus de 3000 miles à la fois, et ce tout en étant constamment conduit à la limite. Purement fabuleux! BMW était absent de ce carnage automobile depuis six ans, alors que la dernière victoire remonte à 18 ans, ce que nous pourrions marquer il y a très, très longtemps. Quoi qu'il en soit, Munich est de retour et leur souhaite bonne chance.
2018 BMW M8 GTE RACECAR EXTÉRIEUR
Maintenant, vous pensez probablement et en silence que nous sommes hors de notre esprit, mais vous êtes trop poli pour le dire à haute voix. Pourquoi devrions-nous discuter de la conception extérieure d'une voiture de course? Ce serait probablement la première chose sur la liste des choses les moins importantes lorsque nous aurons ce genre de but, mais que nous nous en occuperons un instant. Maintenant, nous savons tous que Beemer a l'intention de ressusciter légendaire 8 Series.
Nous avons même eu un concept qui nous donne un aperçu de la forme future des choses, mais ce tas de tôle (plutôt plus de fibre de carbone), planté sur des nappes complètes, donne une image encore plus claire de ce qui est à venir. Derrière tout ce brouhaha provoqué par des envies infinies de suprématie sur l'air et son mouvement, nous pourrions réellement déceler certaines déviations du concept, qui est probablement plus proche des lignes de production du prochain modèle de rue.
Il semble que "Blue Heleller" prévoit de le faire. Les phares ne sont pas aussi minces et agressifs que ceux sur le concept, donnant une expression plus douce à l'aponévrose. Ils sont plus proches de ceux que l'on voit sur le nouveau X3, donc nous allons mettre notre argent là-bas. Aussi conique, nez de requin, a perdu un peu de netteté en haut, encore une fois couper une tranche de l'effet menaçant du concept. De plus, à l'arrière, la queue de canard est moins sculptée de façon dynamique, et ces feux arrière DB11 à couper le souffle deviennent de plus en plus génériques.
Encore une fois, la conception de conception similaire pour les feux arrière est vu sur le prochain remplacement X4 et le concept X7, nous poussant encore une fois à mettre notre argent durement gagné en pariant que ceux-ci sont ceux destinés aux lots du concessionnaire. Maintenant, arrêtez de regarder le capot, le pare-chocs et les rétroviseurs car ceux-ci sont façonnés par l'air et aussi puérils que vous pourriez l'être, vous êtes conscient que cette énorme voile en fibre de carbone et ce diffuseur arrière ne se passe pas pour la série 8 que vous pourriez réellement acheter.
2018 BMW M8 GTE RACECAR SPECS
Si vous vous demandez pourquoi nous avons sauté l'histoire de l'intérieur et sauté aux spécifications, nous vous mettons au défi de jeter un coup d'œil à l'intérieur de la cabine du coureur. Si vous l'avez déjà fait auparavant, alors vous savez qu'il n'y a pratiquement rien à voir et sûrement rien de tout cela ne se rendra jamais au futur modèle régulier. Maintenant le moteur. Il est de 4,0 litres V8 biturbo avec environ 500 CV, le nombre exact dépend de la race particulière qui est impliqué, et il est jumelé avec la transmission séquentielle à six vitesses. Qu'est-ce que tell nous dit sur les futures 8 Series? Exactement rien.
Le déplacement mentionné est causé par les règlements de la FIA et il est dérivé du V8 de 4,4 litres à double turbocompresseur que les Beemers routières utilisent et qui utiliseront la future Série 8. De plus, la puissance indiquée est également étouffée par les règles, alors que pour la voiture ordinaire, nous devrions nous attendre à un chiffre au nord de 600, entre autres, car les nouvelles M5 et M670i touchent cette limite. A la fin, le levier de vitesse ne se passe pas non plus, car la boîte automatique à 8 rapports de ZF convient mieux aux intentions GT, dirons-nous. Donc, malgré la BMW M8 GTE Racecar de 2018, comme son nom l'indique, elle a réussi à nous apprendre quelque chose sur l'avenir, et sur lequel vous pourriez réellement mettre la main.