 |
| Nouveau 2019 Rolls-Royce Cullinan - Caractéristiques, Prix, Date de sortie |
L'avenir est certainement SUV-ish. Comme il semble qu'aucun constructeur automobile ne puisse résister à la fièvre croisée, nous pourrions débattre avec acharnement si certains labels méritent ou non ce genre de mutilation patrimoniale. Porsche a fait mal à beaucoup de gens avec Cayenne, mais Lamborghini ou Ferrari va bientôt violer les sentiments de beaucoup plus. Nous sommes dans la position que la marque de supercar ne devrait même pas rêver d'offrir «supercar-SUV» car ces deux ne iront jamais ensemble car leurs natures s'annulent complètement l'un l'autre. Pourtant, nous n'avons pas hésité quand Bentayga a fait surface. Et nous ne le serons pas non plus quand Rolls-Royce Cullinan 2019 a frappé les routes. Pourquoi? Ecoute ...
COMPLÈTEMENT NATUREL
Lorsque certaines désignations automobiles se consacrent uniquement à la production de supercars (et d'hypercars) au cours de son histoire et lorsque les étiquettes de prix minimales ne descendent pas en dessous de 200 000 $, vous nourrissez certaines attentes de cette compagnie. Vous exigez des attaques de coin précises au laser, des niveaux d'agilité étonnants, des niveaux d'adhérence inimaginables et des temps au tour incroyables.
2019 Rolls-Royce Cullinan
Urus ou futur SUV de Ferrari (peu importe comment ils le nomment) ne peut tout simplement pas battre la physique et livrer ceux-ci, peu importe ce qu'ils font pour eux. D'un autre côté, Bentley et Rolls ne chassent pas ces attributs. Ils recherchent le luxe ultime, la présence visuelle aristocratique et le confort de conduite sublime, et tout ce qui peut être délivré par un VUS sans aucun problème, il suffit de vérifier le Range Rover pour cela. Ainsi, Cullinan ne nuira pas à l'image de Rolls, pas plus qu'à Bentley Bentley, car elle offrira tout ce que vous attendez de ce label britannique.
PHANTOM ÉLEVÉ
Quand un certain badge, ou dans ce cas la figure (d'Extase!) Est sophistiqué comme celui-ci, alors assurez-vous qu'aucune expérimentation visuelle n'est permise. Mules de test masqués de Cullinan révèlent que nous avons affaire ici à Phantom sur de hauts talons. La calandre du Panthéon, le capot, les ailes latérales, peut-être la conception uniforme du pare-chocs avant et vraisemblablement les phares de laser, tous correspondent au fascia du nouveau Phantom VIII. En outre, le profil latéral révèle des miroirs identiques et la présence de «portes suicide» de signature (Rolls préférerait que nous utilisions des «portes d'entraîneur» comme terme, mais nous nous en fichons).
2019 Rolls-Royce Cullinan Intérieur
La queue a des lumières leurres nous empêchant d'arriver à des conclusions, mais nous nous attendrions à une variation du thème de la marque habituelle là. La forme générale de sa forme mélangée à des proportions énormes imposera certainement une présence imposante ou peut-être même terrifiante. Il n'y a rien encore disponible sur la cabine, mais en donnant la taille de Phantom (autant qu'un VUS compact si vous ne le saviez pas) et en gardant à l'esprit ses aménagements cabine, une simple transplantation de son intérieur pourrait se produire sans grandes modifications.
2019 ROLLS-ROYCE CULLINAN SPECS
2019 Rolls-Royce Cullinan utilisera la même plate-forme qui vient de faire ses débuts avec le nouveau Phantom. Il s'agit d'un accord entièrement en aluminium nommé "Architecture of Luxury". Le futur VUS pourrait également utiliser un V12 bi-turbo de 6,75 litres à 563 ch ou un V12 biturbo de 6,6 litres qui délivrerait presque le même 570 ch. La prise est en chiffres de couple! Le V12 plus gros utilisé dans Phantom fonctionne avec une torsion stratosphérique de 664 lb-pi, tandis que le plus petit douze cylindres dans Ghost (et ses itérations) a "seulement" 577 lb-pi à disposition.
2019 Rolls-Royce Cullinan
Moteur et transmission
Type de moteur V12
Déplacement 6,75 litres
Puissance / couple 563 ch / 577 lb-pi
Transmission automatique à 8 rapports
Performance
0-60 mph 6,7 sec.
Vitesse maximale 155 mph
GAMME DE PRIX: 400 000 $
Concurrents: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus
Nous mettrions le doigt sur le V12 de Phantom, alors que la boîte automatique à 8 vitesses de ZF est une certitude évidente. Il est tout aussi naturel de s'attendre à une sorte d'engagement sur toutes les roues, mais nous n'irions pas aussi loin que les 4 roues motrices avec un faible rapport d'engrenage (laisser les casiers solitaires, les barres stabilisatrices détachables ...). AWD couplé avec quelques sons intelligents LSD plus probable et de toute façon c'est la route sur laquelle se déplace Bentayga. Attendez-vous à "mammouth" Cullinan à ses débuts dans la première moitié de l'année prochaine, et d'anticiper l'étiquette de prix Phantom-ish de plus de 400k $.