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| 2020 Ford F150 Le concept hybride et la rumeur du camion 2020 Ford F150 |
CONCEPT HYBRIDE DE CAMION FORD F150 2020 ET RUMEUR
Et il semble aussi qu'il pourrait y avoir une version diesel aussi. L'officier de Ford, Raj Nair possédé prouvé deux ans en arrière comment l'entreprise se concentrait sur un hybride F150, mais minuscule est découvert à ce sujet depuis. Le PDG de Ford, Mark Fields, a confirmé que ce camion arrivera dans les salles d'exposition d'ici 2020.
Ford veut lancer un «camion hybride arrière» à la fin de la décennie. Le camion a été temporairement décrit dans un entretien d'embauche qui se concentrait principalement sur l'engagement de 4,5 milliards de dollars récemment annoncé par Ford pour les véhicules électrifiés et proposait d'entrer dans l'entreprise révélatrice de voyages.
CONCEPT HYBRIDE DE CAMION FORD F150 2020 ET RUMEUR
Fields a déclaré que de meilleures quantités d'hybrides et de véhicules à branchement électrique peuvent devenir «nécessaires» au cours des 10 prochaines années ou plus, chacun en raison des exigences du client et des spécifications réglementaires. Au début, l'hybride F150 était destiné à être co-conçu avec Toyota, qui pourrait alors faire une variante hybride de son camion Tundra de dimensions totales. Mais juste après environ deux ans d'alliance.
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À l'époque, Ford a déclaré qu'il irait de l'avant avec l'introduction d'un véhicule hybride de son propre chef, et aussi que les VUS hybrides pourraient finalement être ajoutés à la collection. En plus d'un groupe motopropulseur hybride, Ford peut également fournir progressivement à la F150 un moteur diesel.
CONCEPT HYBRIDE DE CAMION FORD F150 2020 ET RUMEUR
En construisant l'F150 de l'époque actuelle, Ford a pris des mesures fantastiques pour stimuler le système économique du carburant. Il a équipé le F150 d'un corps entier en aluminium, d'une meilleure aérodynamique et d'un V6 EcoBoost turbocompressé de 2,7 litres sur la collection. Mais aussi dans le classement des camions de cinquante pour cent, le F150 a été à ce jour dépassé par le Memory 1500 EcoDiesel. Dans leur plus grand succès au gaz, la roue arrière génère HFE développer, la mémoire Ram devient un EPA-évalué 24 miles par gallon mixte (21 mpg city, autoroute 29 mpg) du V6 de 3,0 litres. Mais le meilleur F-150-en utilisant le V6 de 2,7 litres et la roue arrière générer-est un peu juste derrière 22 mpg combiné (19 mpg en ville, autoroute 26 mpg). Et les deux camions sont surpassés par les petits moteurs diesel Chevrolet Colorado et GMC Canyon Duramax de taille moyenne.