AUDI RS 3 2018: PRIX, FICHE DE DONNÉES ET PHOTOS

AUDI RS 3 2018: PRIX, FICHE DE DONNÉES ET PHOTOS

Aux États-Unis, les berlines ne sont pas un type de véhicule qui est beaucoup utilisé, parce que les Américains préfèrent les VUS. Cependant, la marque Audi a décidé de parier fort en 2018 et d'apporter aux Etats-Unis sa nouvelle collection, à la fois la ligne S et la RS. L'un des véhicules qu'ils espèrent vendre plus grâce à son design, la performance et le confort est l'Audi RS 3. Ici, nous avons les détails de cette berline qui éveilleront l'intérêt des Américains.

Audi RS 3 2018: prix

Les prix aux États-Unis et l'Europe sont différentes, notamment parce que le pouvoir d'achat aux États-Unis est plus élevé que l'Européen, mais cette fois le contraire est vrai. Le prix de l'Audi RS 3 aux États-Unis est de 54 900 dollars, soit l'équivalent de 47 000 €. Malgré cette conversion, le prix en Europe est beaucoup plus élevé, car pour acquérir la RS 3 en Europe, vous devez payer 63 000 €, un chiffre bien plus élevé. Ceci est expliqué, étant les États-Unis, un marché où Audi est pas aussi forte qu'en Europe, doivent rendre leurs produits plus attrayants et un des moyens d'y parvenir est mise sur le marché de la voiture avec un prix inférieur.

Audi RS 3 2018: fiche technique

L'Audi RS 3 a un moteur à cylindre Otto, qui a une transmission S couplée qui vous prend jusqu'à 7 vitesses. Cette combinaison produit une voiture de 400 ch et un moteur entre 1700 et 5850 tours par minute.

puissance RS 3 nous permet de passer de 0 à 100 km par heure en seulement 3'9 secondes, plus atteindre une vitesse maximale de 250 km un équivalent aux États-Unis de 174 miles à l'heure.

Une autre nouveauté qui nous amène ce véhicule est son système de freinage, car en plus de leurs disques habituels du système sur 4 roues, nous avons aussi la possibilité d'acheter un système avec des disques de frein en céramique, qui est inclus dans le roues avant, qui fournissent plus de légèreté et ne s'usent pas aussi vite que les disques normaux.

La version de la RS 3 aux États-Unis intègre également le système d'entraînement, comme la version européenne, pour donner la pleine puissance à l'essieu arrière, afin que nous puissions conduire plus efficacement et en toute sécurité.